Beirut, con cerca de un millón y medio de habitantes, transmite un sentido de la vida y la energía que es inmediatamente evidente. Este dinamismo se hace eco de la posición geográfica del capital: un gran promontorio que se adentra en el mar azul con espectaculares montañas a sus espaldas.

Beirut sobrevivió a una década y media de conflicto y por lo tanto se ganó el derecho a llamarse "la ciudad que no iba a morir." ¿Cómo demostrar su capacidad de recuperación, los libaneses han puesto en marcha una gran ola de actividad de la construcción, incluyendo la infraestructura de servicio público.

¿POR QUÉ IR

 Poder esquiar por la mañana e ir a la playa por la tarde.

Una ciudad cosmopolita.

EVITAR

Conducta, los libaneses están locos en esta área.


ORIENTACIÓN

El área central de Beirut está pasando por una remodelación masiva y menos para ver las marcas de las guerras fratricidas que asolaron la ciudad en los últimos años. El proyecto de reconstrucción de 1,8 millones de metros cuadrados para él distrito central de Beirut incluye hoteles, oficinas y zonas residenciales.

CUÁNDO IR

El estado de ánimo en Beirut es conocido por su excelencia. En invierno se puede hacer. Poco más de frío y nieve de vez en cuando, pero esta no es la regla

CÓMO LLEGAR

Aeropuerto Internacional de Beirut, la sede de la compañía National Airlines en Oriente Medio y varias empresas extranjeras, tiene conexiones directas desde varias capitales europeas.

Para los destinos al norte de Beirut el uso de la estación central de autobuses y la estación Charles Helou Dawra (también conocido como Dora) centro de transporte situado a 7 km al nordeste de la ciudad. Los autobuses salen de aquí, microautocarros y taxis. Hacia el sur y sureste que utilizan el centro de transporte Cola en el lado opuesto de la ciudad, al sur de la avenida Saeb Salam.

Charles Helou es formalmente la estación de autobuses y sólo se divide en tres zonas marcadas: La zona de los autobuses a Siria. Zona B bus a Beirut, donde la ruta se inicia o termina el Charles Helou. Zona C de autobuses expresos de Jounieh, Byblos y Trípoli.

Los autobuses son a menudo el blanco aparece en el frente o por encima de ella en árabe. También hay un número creciente de microautocarros cubriendo las mismas rutas, y son ligeramente más caros que los autobuses regulares, pero mucho más barato que el servicio de taxi. El microautocarros son operadas por personas naturales. La ventaja es que son pequeños, confortables y con frecuencia, pero tenga cuidado porque a veces los conductores no son los más seguros.

MOVERSE

Beirut es fácilmente accesible en autobús. Los autobuses son de color rojo y blanco www.lccworld.com libanés trayecto Empresa Privada Empresa y grandes autobuses azules y blancos OCFTC son propiedad del gobierno. A veces, la oficina de turismo tiene mapas gratuitos con las rutas disponibles. Para subir a un autobús sólo para saludar al conductor en cualquier parte de la ruta. Los puntos de corte oficial sólo están al principio y al final del viaje. No hay horarios, pero ambas compañías tienen autobuses desde las 6 de la mañana hasta las nueve de la noche, con servicios cada 15 minutos. Viaje puede ser muy lenta, pero son útiles si usted es una ola de ahorros. Son especialmente buenos para los viajes a lugares como Brummana y Beit Mery. Un viaje corto y costos LL750 LL1000 para un viaje más largo.

REQUISITOS DE ADMISIÓN

Un pasaporte válido y una visa se requiere para entrar en Líbano. Visas son enviadas a las misiones diplomáticas en el exterior del Líbano

Líbano siempre ha permitido la libre transferencia de dinero, lo que permite a cualquier persona para llevar o tomar cualquier otra capital de su elección en cualquier momento, sin ninguna restricción.

Nota: Si usted tiene un sello de entrada en Israel o en cualquier punto de cruce con el sello de Israel en su pasaporte no se le permitirá entrar en el Líbano. 

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