Desde o final da Segunda Grande Guerra que o ritmo alucinante caracteriza o cenário urbano de Tóquio, que mais parece uma cidade com uma missão a cumprir, ansiosa por chegar a algum lado e por provar algo. Tóquio é o centro da área urbana mais povoada do mundo, a Grande Tóquio (que tem uma população de 35 milhões). Tóquio contrasta as maravilhas de tecnologia e arquitectura mais moderna com as velhas tradições de Edo, nome antigo da cidade.

ORIENTAÇÃO

Tóquio é uma prefeitura (ou província) que compreende 23 distritos (ku, 区) e algumas dezenas de cidades (shi, 市). A área central de Tóquio, propriamente dita, pode ser, grosso modo, limitada pela linha de trem circular Yamanote. Essa região contém o grande Palácio Imperial e as áreas antes destinadas ao Shogun e seus samurais. O centro da era Edo (下町 shitamachi) se localiza ao norte e leste dessa região. A megalópole de Tóquio se espalha em todas as direções e conurba-se com as cidades vizinhas de Yokohama, Kawasaki e Chiba.

COMO CHEGAR LÁ

Tóquio tem dois aeroportos principais: Narita, onde tem os vôos internacionais, e Haneda, onde tem a maioria dos vôos domésticos.

O aeroporto principal do país, Narita localiza-se 70 kms a nordeste de Tóquio, na cidade de Narita.

A maior parte do tráfego entre o Aeroporto Narita e Tóquio é feito e, comboio expresso. O Narita Express (NEX) vai do aeroporto à estação central de Tóquio em uma hora e custa cerca de 3.000 ienes. Alguns comboios continuam em direção a Shinagawa, Shibuya, Yokohama, Shinjuku ou Ikebukuro. É preciso reservar o lugar antes de embarcar, o que pode ser feito no balcão próximo à alfândega ou no subsolo da própria estação do aeroporto. Os portadores do Japan Rail Pass não precisam comprar o bilhete, mas ainda assim devem fazer a reserva de assento.

Aqueles viajantes com orçamento mais apertado aconselhamos os comboios da companhia Keisei - mais lentos mas também mais baratos. Com 2000 ienes pode-se tomar o Keisei Skyliner, que também exige reserva de assento antes do embarque e parte a cada meia hora, aproximadamente. Por 1000 ienes chega-se a Tóquio num comboio normal, cujo tempo de viagem varia entre 1h15 (limited express) e 2h (comboio local), com partidas a cada 5 minutos. Estes comboios chegam até as estações de Nippori ou Ueno, de onde se pode tomar a linha circular Yamanote para outras partes da cidade.

Os autocarros Airport Limousine passam pelos hotéis mais conhecidos da capital e são especialmente práticos para quem tem bagagem pesada. O bilhete custa ¥3000.

Não pense em fazer a viage de táxis: o preço de uma viagem do aeroporto pode passar dos 20 mil ienes!!

A maioria dos serviços domésticos, e um serviço regular de Seul saem do Aeroporto Haneda, que fica no bairro de Ota. A forma mais fácil de ir dali até o centro de Tóquio é pelo Tokyo Monorail para Hamamatsucho, onde ir na linha Yamanote para quase qualquer lado da cidade. Uma opção um pouco mais barata é a linha Keikyu que vai a Shinagawa e Yokohama; Keikyu também opera trens de Haneda na linha de metro Toei Asakusa.

DESLOCAR-SE

De comboio e metro

O jeito mais fácil de se desloar e conhecer Tóquio é de comboio, já que os serviços são extensos e eficientes. Além das linhas da JR East, existem dois sistemas de metro e várias outras linhas.

No centro tem a linha circular JR Yamanote (山手線); estar por dentro do círculo é estar no coração da cidade. Quase todas as linhas inter-regionais partem de uma das estações da Yamanote e a maioria das estações de metro ficam dentro do círculo. O círculo Yamanote é atravessado por duas outras linhas, lado à lado: a JR Chuo (中央線) e a JR Sobu (総武線).

De autocarro

A rede de autocarros é extensa mas lenta e de difícil acesso para os turistas. A frequência dos autocarros é baixa em algumas linhas e os mapas são escritos apenas em japonês, o que torna esse meio de transporte desaconselhável para quem não domina o idioma.

As áreas de Tóquio que não são acessíveis de comboio são servidas por várias companhias de autocarro. Áreas que se encontram a 23 ku (bairros japoneses) de Tóquio ou menos são servidos por autocarros com preço fixo, independentemente da distância (¥200 em autocarros Toei e ¥210 em outras companhias de autocarros privadas).

 

Autocarro em Shibuya.

Comparados com os comboios, os autocarros são muito menos frequentes, levam menos passageiros, e são muito mais lentos. Isto fá-los ideias para os residentes idosos de Tóquio, mas inconvenientes para viajantes, que também tem que lidar com as indicações, escritas em japonês, e com as paragens de autocarros escondidas.

 

De automóvel

Tóquio é um enorme conjunto de ruas sem nome, com trânsito lento e parques de estacionamento escassos e limitados. Nesta cidade com um excelente sistema de transporte público, era preciso uma razão muito boa para querer conduzir.